|
|
|
|
SEKTÖREL HABERLER |
|
|
|
İstanbul dünyanın lojistik başkenti olacak |
UTİKAD Başkanı Erkeskin,İstanbul'un 2014 yılında dünyanın lojistik başkenti
olacağını belirtti
İSTANBUL - Uluslararası Taşımacılık ve Lojistik Hizmet Üretenleri Derneği
(UTİKAD) Başkanı Turgut Erkeskin, lojistik ve taşımacılık sektörünün dünya
çapındaki en büyük kuruluşu olan Uluslararası Taşımacılık İşleri Organizatörleri
Dernekleri Federasyonu'nun (FIATA) 2014 Dünya Kongresi'ni 13-18 Ekim'de
İstanbul'da gerçekleştirileceğini belirterek, "Tabiri caizse İstanbul 2014'te
dünyanın lojistik başkenti olacak" dedi.
Turgut Erkeskin, yaptığı değerlendirmede, taşımacılık ve lojistik sektörü
firmalarının 2013 yılını başarıyla tamamladığını ve 2014 için kendilerine yine
büyük hedefler belirlediklerini ifade etti. Avrupa pazarındaki daralma ve
Ortadoğu'daki çalkantılardan etkilenen sektörün yeni pazarlara açılma ve bu
pazarlarda var olma çabasının devam edeceğini dile getiren Erkeskin, sektör
şirketlerinin yurt içi ve yurt dışında artan filo, depo, altyapı ve bilgi
teknolojileri yatırımlarının küresel lojistik pazarında Türk şirketlerinin
şansını daha da artıracağını söyledi.
Genel anlamda ciro hedeflerini gerçekleştiren sektör firmalarının önemli bir
kısmının geçen yılı yüzde 10 ile 20 bandında bir büyümeyle tamamladığını
belirten Erkeskin, sektör bazında ise yine ekonominin üzerinde büyüme oranıyla
yüzde 6-7 civarında bir büyüme gerçekleştirdiklerini kaydetti. Erkeskin, 2014
yılında sektörde demiryolu, denizyolu ve liman yatırımlarının hız kazanacağını
ve konsolidasyon sürecinin devam edeceğini öngördüklerini aktararak, "Ayrıca
firmalarımız yurt dışında şirket alımlarını sürdürürken yurt içinde de yerli
yabancı ortaklıklar ve birleşmelere tanık olacağız.
Küresel ekonomideki iyimser ortamın devam etmesi ile birlikte yatırım ve
mevzuattaki gelişmelerin kazandırdığı ivmenin sektöre olumlu yansıyacağını ve
2014 yılında da sektörün ekonomik büyümenin üzerinde bir performans
göstereceğini düşünüyoruz" diye konuştu. "Önemli ve değerli işler yapılıyor"
Lojistik sektöründe devletin altyapı yatırımları, mevzuat çalışmaları ve özel
sektörün faaliyetlerinde önemli mesafeler alındığını anlatan Erkeskin, şöyle
devam etti: "Devlet yatırımlarına bakıldığında, Marmaray'ın faaliyete geçmesi ve
üçüncü köprünün temelinin atılması adımlarının lojistik akışkanlık ve sektörle
ilgili bundan sonraki çalışmalar için öneme sahip. Bununla beraber, çok önemli
yol yatırımları yapılıyor.
Liman yatırımları var. Limanlarımızda önemli kapasite artırımları söz konusu.
Havayolu taşımacılığıyla ilgili olarak yeni havalimanları devreye girdi,
havalimanlarının kargo tesislerinde genişleme yatırımları yapıldı. Demiryolu
taşımacılığında da yeni hatlar devreye girdi; mevcut hatların yenilenmesi
çalışmaları var.
Çok önemli ve değerli işler yapılıyor." Erkeskin, İstanbul'un batısında yapılan
demiryolu yenileme çalışmalarının ciddi aksaklıklara da sebep olduğunu,
Halkalı'ya gelen hatların kapanmasından dolayı çok önemli demiryolu taşıma
kapasitelerini kaybettiklerini ve bazı müşterileri kaçırdıklarını ifade etti.
Bunların bugünün önemli kayıpları olduğunu dile getiren Erkeskin, "Demiryolu
taşımacılığının çok karakteristik bir dinamiği var; kaçırdığınız müşteriyi kolay
kolay geri alamıyorsunuz; demiryoluna geri çekemeyebiliyorsunuz. Bu negatif
tarafı. Ama orta ve uzun vadede bakıldığında bu hatların yenileniyor olması bize
ileride önemli kazanımlar sağlayacak" dedi. Yüksek Hızlı Tren projesiyle "insan
lojistiği" alanında önemli gelişmeler kaydedildiğine ve şu anda Türkiye
Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD) marifetinde 19 noktada lojistik merkez
inşa edildiğine değinen Erkeskin, "Devletin lojistik sektörüne yaptığı
yatırımlar 2013'te çok fazlaydı" dedi. |
|
|
|
Türkiye lojistik liginde 30'uncu oldu |
|
Dünya Bankası uzmanları ve Finlandiya’daki Turku Ekonomi Okulu işbirliğiyle
hazırlanan “Rekabete Bağlantı – Küresel Ekonomide Ticaret Lojistiği” raporu
yayınlandı. Raporda 2014’e ait lojistik performans endeksleri ve göstergeleri de
yer aldı. Buna göre Lojistik Performans Endeksi’nde ilk 10 sırayı Almanya (4.12
puan), Hollanda, Belçika, İngiltere, Singapur, İsveç, Norveç, Lüksemburg, ABD ve
Japonya aldı. Türkiye daha önce 26. sıraya kadar yükselmişti Türkiye ise 3.50
puan ile ölçülen 160 ülke arasında 30’uncu sırada yer aldı. Türkiye’nin önceki
Lojistik Performans Endeksleri’nde en iyi performansı 26’ncılık, en kötü
performansı 35’incilik olmuştu. Türkiye LPE’de “Lojistik Altyapısı”
sıralamasında 27’nci; “Uluslararası Gönderiler” sıralamasında 48’inci; “Lojistik
Kalitesi ve Yeterliliği” sıralamasında 22’nci; “İzleme ve Takip” sıralamasında
19’uncu; “Zamanlamaya Uygunluk” sıralamasında ise 41’inci oldu. Rapora
Türkiye'de lojistik muameleye tabi tutulan gönderilerin yüzde 82'si kalite
kriterini karşılıyor. Lojistikte dünyanın en kötü durumdaki ülkeleri ise Somali,
Kongo, Afganistan, Eritre, Suriye, Cibuti, Sudan ve Küba olarak sıralandı.
LPE'de en iyi 10 orta üst gelirli ülkeler arasında üçüncü sırada Türkiye 2014
Lojistik Performans Endeksi’nde, orta üst gelirli ülkeler grubu sıralamasında
ise üçüncü oldu. Üst orta gelirli ülkelerde lojistiği en iyi olan ülkeler
Malezya, Çin, Türkiye, Macaristan, güney Afrika, Tayland, Romanya, Panama,
Bulgaristan ve Meksika şeklinde sıralandı. Lojistik endeksi nedir? Raporda
lojistik performansın arz zincirlerinin güvenliği ve üreticilerle ihracatçıların
hizmet sunumlarının öngörülebilirliğiyle güçlü ilişkisi bulunduğu belirtildi.
Arz zincirlerinin “en zayıf halkası kadar” güçlü olabildiği, ulusal rekabet için
kritik önemini korurken birçok ülkede giderek daha karmaşık hale geldiği
kaydedilen raporda “Kapsamlı reformlar ve politika üretenlerle özel paydaşların
uzun vadeli taahhütleri temel olacak. Endeks burada dünya çapında ticaret
engellerini daha iyi anlamak için eşsiz bir referans sağlıyor” denildi.
|
|
|
|
Türkiye 'Lojistik Master Planı'nı hazırlıyor |
Ekonomi Bakanı Zafer Çağlayan'ın talimatı ile TİM bünyesinde bir Lojistik Konsey
oluşturuldu.
UND'den UTİKAD'a, DTD'den DTO'ya, Ekonomi Bakanlığı'ndan Ulaştırma Bakanlığı'na
kadar sivil toplum kuruluşları ve kamu kesiminin içinde bulunduğu Lojistik
Konseyi, ilk önce Lojistik Strateji Planı, sonra Lojistik Master Planı
hazırlayacak ve daha sonra da Lojistik Kanunu ile ilgili çalışmalar yapacak.
Türkiye'nin coğrafi konumu lojistik sektörünün gelişmesinde en önemli etkene
sahip. Ancak sadece coğrafi konum yetmiyor. Türkiye'de lojistiğin gelişmesi için
planlı bir programın yapılması gerekiyor. Bu programın adı da Lojistik Master
Plan olmalı. İşte tam da bu konuyla ilgili sektörde şu günlerde sıcak gelişme
yaşanıyor. Nedir bu sıcak gelişme? Türkiye İhracatçılar Meclisi (TİM)
öncülüğünde sektörün sivil toplum örgütlerinin de içinde bulunduğu bir Konsey,
Lojistik Master Plan hazırlamak için toplandı. Konsey'in adı TİM Lojistik
Konseyi. Konseyin doğal Başkanı TİM Başkanı Mehmet Büyükekşi.
Ancak Mehmet Büyükekşi'den çok Konseye Sabay Taşımacılık Genel Müdürü M. Bülent
Aymen başkanlık yapıyor. Peki M. Bülent Aymen kim? TİM Yönetim Kurulu Üyesi olan
Bülent Aymen, 1995 yılından beri de Akdeniz İhracatçılar Birlikleri
Başkanlığı'nı yürütüyor. 26 yıldır dış ticaret ve taşımacılıkla uğraşan Aymen,
Konsey'in ilk önce Lojistik Strateji Planı daha sonra da Lojistik Master Planı
ortaya koyacağını söyledi. Bir önemli bilgi daha, TİM tarafından böyle bir
konseyin oluşturulmasını 2009 yılında o günün Devlet Bakanı bugünün Ekonomi
Bakanı Zafer Çağlayan istiyor.
Devlet Bakanı Zafer Çağlayan'ın talimatı ile TİM bünyesinden bir çalışma
yapılıyor ve sektörün sivil toplum örgütleri Konsey'in oluşumuna davet ediliyor.
TİM öncülüğünde oluşturulan bu Konsey'de kimler var? Konsey'de; Ulaştırma
Bakanlığı, Dış Ticaret Müsteşarlığı, Gümrük Müsteşarlığı, Uluslararası
Nakliyeciler Derneği (UND), Uluslararası Taşımacılık ve Lojistik Hizmet
Üretenleri Derneği (UTİKAD), Demiryolu Taşımacıları Derneği (DTD), Gümrük
Müşavirleri Derneği, Deniz Ticaret Odası'nın (DTO) temsilcileri bulunuyor.
|
|
|
|
|